Kuivatelakka - johansiren.kuvat.fi

johansiren.kuvat.fi

Kirjaudu

Kuivatelakka

Kuivatelakka Nordland V 2.006.08.201150 kuvaa

Kuivatelakka Nordland v 3.014.10.201130 kuvaa

Suksiboksi06.12.20113 kuvaa

The Warikko02.03.201018 kuvaa

myyntiin02.04.20115 kuvaa

videot15.10.20111 kuva

Kyseessä on kiinteään rataani yhdistettävä lohko, joka on 120 cm pitkä ja 105 cm leveä. Koska olen mallailun aloittanut muovimalleista, lähinnä vaunuista ja lentokoneista, oli kiva huomata että koska mallattavaa löytyy myös myöhemmin harratuksena aloittamani H0 mittakaavaan, voin yhdistää nyt sekä mallailun ja pienoisrautatiet tällä tavalla. Muovimallailuni kohdistui aikanaan pääosin toisen maailmansodan kalustoon ja siksipä mm. tämän lohkon aikakausi on tuo epookki 2. Sotilaskaluston vaihtamalla toki epookki on helposti muutettavissa. Eli laittaakin kuivatelakalle troolarin ja satamaan rahtialuksen.

Päälysteeksi olen ajatellut Petrin vinkistä Fallerin "elastista" katukivijäljitelmää. Ratakaaviokuvan ylälaidassa oleva vihreä on ajateltu tehdä vallitukseksi, Suomenlinnan tyyliin. Kibrin nosturin olen jatellut korvata Walthersin tuotteella kunhan pöly laskeutuu. Rakennukset Artitecin 10.197 kuivatelakan päätyyn, 10.228 Schnellbootin viereen, 3 kpl Auhagen 11399 kuivatelakan pitkälle sivulle sekä Auhagenin 11349 toimisto/hallintorakennukseksi. Lisäksi ylemmän raiteen viereen tulee vallituksen sisään ammusvarasto, siksi sinne myös menee raide.

Lamput löytyy pääosin Viessmannin kuvastosta ja tarvittavat sillat NOCHilta, ajattelin ristikkosiltana koittaa "lasercut" siltaa. Nyt ollaan kovasti alussa asioissa, valmiimpaa/valmista toivottavasti jo PR-päiviksi.

Lähes kaikki sotilaskalusto löytyy Wespen resiinisarjoina, vielä kun saisi ne tehtyä! Vesilinjainen U-boot U-24 valmistuu ensimmäisenä, sitten U-121 joka tulee kuivatelakalle ja lopuksi S-188 Schnellboot. Uskokaa tai älkää, mutta pelkästään sen päättäminen mitkä sukellusveneet ja minkä torpeedoveneen teen on aika monen kirjan tilaamisen, lukemisen ja vertailemisen tulos. Nyt siis päädytty U-24, U-121 ja S-188:iin. Ne voi vielä vaihtua kylläkin... sama pätee Gmeinderin valmistamaan WR 200 -veturiin, siihen on korvaamattomana apuna ollut kirja Die diesellokomotiven der Wehrmacht.